機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)（通用8篇）

時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，這時候，最關(guān)鍵的工作總結(jié)怎么能落下！好的工作總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？這次漂亮的游戲攻略投稿人為您帶來了機(jī)務(wù)人員工作總結(jié)（通用8篇），在大家參照的同時，也可以分享一下白話文給您最好的朋友。

機(jī)務(wù)年終總結(jié) 篇一

20__年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《2014年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作 2014年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 2014年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2014年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)

一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇二

20xx年機(jī)務(wù)班按照傳輸局的維護(hù)工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護(hù)工作的展開，機(jī)務(wù)班在認(rèn)真總結(jié)和分析20xx年維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極安排部署20xx年的維護(hù)生產(chǎn)。20xx年在全體機(jī)務(wù)員工的共同努力下，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護(hù)工作中的不足在第二季度的維護(hù)工作中在干線、本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機(jī)務(wù)班的日常維護(hù)工作一次考驗(yàn)，也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機(jī)務(wù)班在維護(hù)工作管理、維護(hù)人員在日常的維護(hù)工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護(hù)工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設(shè)備障礙機(jī)務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主、客觀因素的同時，為加強(qiáng)機(jī)務(wù)日常維護(hù)，調(diào)動維護(hù)人員工作責(zé)任心、主動性，出臺機(jī)務(wù)班績效管理補(bǔ)充辦法，同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護(hù)區(qū)域（含本地網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細(xì)致的整治活動，動員全體機(jī)務(wù)人員參加到次此專項(xiàng)業(yè)務(wù)整治活動中，全面解決維護(hù)區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報(bào)無效告警的清理整治工作。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在確?！叭€分離”、設(shè)備“防掉電”檢查整治中，認(rèn)真進(jìn)行全網(wǎng)梳理，制定專項(xiàng)的解決方案和對策，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析上報(bào)，從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法，確保傳輸設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。針對傳輸設(shè)備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題進(jìn)行匯總，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個資產(chǎn)進(jìn)行逐個核對、掃描，粘貼，匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認(rèn)證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分，積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機(jī)線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實(shí)穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，分片、分區(qū)制訂詳細(xì)的設(shè)備、電路搶修預(yù)案，提高搶通時效。

現(xiàn)將全年維護(hù)工作總結(jié)如下：

基礎(chǔ)維護(hù)工作的開展情況

第一季度根據(jù)傳輸局運(yùn)維部維護(hù)工作傳達(dá)的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機(jī)務(wù)班積極安排加強(qiáng)對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機(jī)務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強(qiáng)機(jī)務(wù)班維護(hù)質(zhì)量管理，在日常維護(hù)中推成出新挖掘維護(hù)質(zhì)量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排，對機(jī)務(wù)班績效管理考核制度進(jìn)行修改，對不同崗位的維護(hù)人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé)，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細(xì)的描述該設(shè)備的日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，要求每位機(jī)務(wù)人員對所包設(shè)備月運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的分析和小結(jié)，依次加強(qiáng)通信維護(hù)質(zhì)量的提高。第三季度對維護(hù)區(qū)域值班工程師進(jìn)行職責(zé)劃分和分工在日常維護(hù)工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計(jì)劃，開展單項(xiàng)質(zhì)量分析，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運(yùn)行情況進(jìn)行分析、討論，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析，4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況，及時進(jìn)行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題；9月、10月份平羅機(jī)房根據(jù)區(qū)內(nèi)NOKIA設(shè)備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機(jī)房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2。1dB問題，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計(jì)算，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進(jìn)行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設(shè)備U2、U14收光功率接近接收過載點(diǎn)，及時制定相應(yīng)的解決方案進(jìn)行解決，消除設(shè)備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設(shè)備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼，機(jī)務(wù)班及時組織人員進(jìn)行分析解決運(yùn)行中存在的問題。平羅、大武口機(jī)房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時對網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行核對、匯總、上報(bào)，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。

9月份區(qū)運(yùn)維部到平羅局進(jìn)行設(shè)備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接、時鐘配置等數(shù)據(jù)進(jìn)行了查看、分析，對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設(shè)備，大武口機(jī)房的2500、METRO3000設(shè)備做了倒換試驗(yàn)，本次的設(shè)備巡檢解決了ALCATEL設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設(shè)備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護(hù)的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機(jī)房GL2000監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進(jìn)行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備、逐張機(jī)盤進(jìn)行掃描，和賬目逐項(xiàng)進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。

為了在電路搶通時壓縮障礙歷時，更好的搞好維護(hù)工作，使線務(wù)員、機(jī)務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達(dá)到機(jī)線聯(lián)合的目的，9月3日、29日機(jī)務(wù)主管和剛交接班的機(jī)務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進(jìn)行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作。機(jī)務(wù)班每周組織機(jī)務(wù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機(jī)房進(jìn)出機(jī)務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從河濱機(jī)房現(xiàn)裝主要光設(shè)備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度，多次配合平羅、大武口機(jī)房機(jī)務(wù)人員進(jìn)行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計(jì)劃的同時，要求機(jī)務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進(jìn)行熟悉，加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作用，線務(wù)人員同時進(jìn)入本地網(wǎng)機(jī)房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機(jī)務(wù)人員開放、停閉電路，機(jī)務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進(jìn)行現(xiàn)場的培訓(xùn)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合一、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機(jī)房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路、電源、備件等幾個方面細(xì)致深入的完善了電路搶通預(yù)案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機(jī)務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會，總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案，使其更加完善、可行。并且每周對

搶通方案進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進(jìn)行增補(bǔ)和完善，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善，使機(jī)務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進(jìn)展和提高。

針對4月25日ALCATEL設(shè)備障礙情況進(jìn)行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理、響應(yīng)、請示、匯報(bào)等諸多方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機(jī)房對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn)，平羅局、機(jī)務(wù)班嚴(yán)格按照傳輸局通報(bào)傳真的要求對維護(hù)區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的梳理、整治；已全部完成維護(hù)區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護(hù)工作實(shí)際機(jī)務(wù)班適時對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進(jìn)行補(bǔ)充說明討論，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下，杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為SDH2500設(shè)備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中：協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ38個站點(diǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進(jìn)行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計(jì)。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機(jī)房搬遷割接。5月平羅局機(jī)線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口—勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進(jìn)行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共7個系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度和恢復(fù)，同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進(jìn)行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗(yàn)收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計(jì)劃方面，嚴(yán)格按照傳輸局計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)完成銀北第一到四季度133個站點(diǎn)的巡視頻次和設(shè)備、電路作業(yè)計(jì)劃；為在障礙的第一事件確認(rèn)障礙段落和距離，在有條件的站點(diǎn)將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機(jī)房，創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、平羅機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2M通道進(jìn)行核對，告警進(jìn)行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地UT設(shè)備四個環(huán)進(jìn)行倒換實(shí)驗(yàn)。通過以上工作，對進(jìn)一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助，提高了維護(hù)人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設(shè)備，電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機(jī)房華為155/622M光端機(jī)的風(fēng)扇，星火機(jī)房華為155/622M光端機(jī)IU1右的光端機(jī)的光板，農(nóng)牧場機(jī)房光端機(jī)上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP—RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機(jī)房對大武口方向的155M光盤后，電路恢復(fù)正常，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護(hù)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行中，按照維護(hù)要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點(diǎn)性能進(jìn)行采集，并將本地網(wǎng)維護(hù)運(yùn)行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護(hù)質(zhì)量。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為使機(jī)務(wù)人員的維護(hù)技能進(jìn)一步提高，按照傳輸局技術(shù)達(dá)標(biāo)要求積極組織機(jī)務(wù)人員對NOKIA設(shè)備、網(wǎng)管進(jìn)行深入細(xì)致的現(xiàn)場培訓(xùn)，同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行教學(xué)，以期達(dá)到維護(hù)技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T2000、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達(dá)標(biāo)也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進(jìn)行了專項(xiàng)技能考試，檢測機(jī)務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計(jì)劃做出修改，對薄弱項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以求各機(jī)務(wù)人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項(xiàng)達(dá)標(biāo)考試，以達(dá)到提高日常維護(hù)技能的目的。

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護(hù)生產(chǎn)檢查，積極組織全體機(jī)務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設(shè)備進(jìn)行C、B類專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)測試，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)工作。

第三季度運(yùn)維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求，利用晚上時間對平羅局機(jī)務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行輔導(dǎo)，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識、電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程方面并結(jié)合維護(hù)實(shí)際引導(dǎo)大家如何進(jìn)行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求，積極組織機(jī)務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn)，利用晚上時間組織全體機(jī)務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基矗

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進(jìn)行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進(jìn)行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機(jī)房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作

機(jī)務(wù)班每月在維護(hù)工作檢查的同時，對干線機(jī)房安全管理、消防安全情況進(jìn)行檢查，對存在安全隱患的機(jī)房、部位嚴(yán)格進(jìn)行整改。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護(hù)區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線進(jìn)行檢查，對檢查出的問題進(jìn)行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設(shè)備、電路正常運(yùn)行。

為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機(jī)房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整，共計(jì)割接光纜21條，完成對安樂橋機(jī)房大客戶共計(jì)6條光纜進(jìn)行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機(jī)房至傳輸機(jī)房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機(jī)房至傳輸機(jī)房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機(jī)房ADSL電路進(jìn)行了調(diào)整，為確保用戶電路安全，更換調(diào)整石嘴山機(jī)房大武口—石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平xx線機(jī)房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進(jìn)行調(diào)整和增補(bǔ)備用電源，使機(jī)房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機(jī)房主用電源增加一路備用電源；對DWDMⅠⅡ設(shè)備、2500＋設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機(jī)房對ALCATEL、NOKIA設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進(jìn)行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進(jìn)行改造

，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線；對五樓原傳輸機(jī)房廢舊電源線、光纜進(jìn)行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠光設(shè)備傳輸進(jìn)行拆除，同時對拆除的設(shè)備進(jìn)行登記、整理歸檔。4月份對大武口機(jī)房停閉小靈通電路55×2M電纜進(jìn)行抽除和綁扎，調(diào)通大武口—石嘴山100MIP電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試；完成—中衛(wèi)10*2M電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作。

平羅機(jī)務(wù)班20xx年維護(hù)工作打算和建議

1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護(hù)工作的總結(jié)教訓(xùn)，在維護(hù)全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強(qiáng)維護(hù)工作

（1）加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場維護(hù)管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮、動員維護(hù)人員工作的主動性和積極性。措施：在維護(hù)工作中加強(qiáng)溝通意識，營造良好的心理環(huán)境。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

（2）加強(qiáng)以網(wǎng)管為龍頭的維護(hù)機(jī)制，動態(tài)、適時對全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。措施：制訂切實(shí)可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。

（3）繼續(xù)延續(xù)、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析制度；加強(qiáng)分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進(jìn)行溝通和交流，制訂相應(yīng)的解決方案。

（4）加強(qiáng)本地網(wǎng)維護(hù)：尤其是要加強(qiáng)網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機(jī)、備盤進(jìn)行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強(qiáng)本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新；夏季要加強(qiáng)對模塊機(jī)房環(huán)境的監(jiān)控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時進(jìn)行供電的模塊機(jī)房可以采取主動進(jìn)行供電，壓縮障礙時限（本地網(wǎng)維護(hù)人員要有一定的油機(jī)發(fā)電介入知識和操作技能）。

（5）按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況會同維護(hù)中心進(jìn)行集中巡檢，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

（6）加強(qiáng)機(jī)務(wù)班每月、周的維護(hù)檢查、指導(dǎo)的深度，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)。

（7）加強(qiáng)干線機(jī)房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。

2、對20xx年度維護(hù)作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)提出維護(hù)建議

3、對機(jī)務(wù)班20xx年績效考核制度進(jìn)行修訂和刪補(bǔ)完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進(jìn)行細(xì)化。

4、加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進(jìn)行巡視；干線機(jī)房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時機(jī)務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報(bào)表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束，無外力影響的情況下一周進(jìn)入機(jī)房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）。機(jī)務(wù)行政人員在無其他工作計(jì)劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)（逐步培養(yǎng)一到兩名機(jī)務(wù)人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機(jī)務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護(hù)，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善，將此工作作為一項(xiàng)常效工作來執(zhí)行。

6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強(qiáng)員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度，同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行考核和崗位技術(shù)練兵活動。

7、針對機(jī)務(wù)班年輕員工多的特點(diǎn)，豐富年輕員工的業(yè)余生活。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機(jī)的彩鈴制作成：具有宣傳保護(hù)光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù)，以此加大對保護(hù)光纜線路的宣傳力度和市常。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇三

自從我畢業(yè)加入東航成為一名機(jī)務(wù)以來已有一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因?yàn)橛纱宋议_始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結(jié)。

首先我學(xué)會了自我身份的轉(zhuǎn)變。因?yàn)閺奈壹尤霒|航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實(shí)意味著很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認(rèn)識到了自己身上所肩負(fù)的責(zé)任感。因?yàn)榧热荒阋烟と肷鐣?，享受著社會給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報(bào)社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻(xiàn)出自己的一份力。

其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機(jī)維護(hù)的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當(dāng)我學(xué)習(xí)并完成一項(xiàng)飛機(jī)的維護(hù)工作后我的內(nèi)心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實(shí)，工作中的我正一步一步地邁向成熟。

另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團(tuán)隊(duì)是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認(rèn)真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經(jīng)常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當(dāng)組里有人生病受傷組長會領(lǐng)著組員一起去看望慰問，每到年關(guān)組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。

縱觀這一年來自己的表現(xiàn)，我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機(jī)務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機(jī)務(wù)這條道路上越走越好。

機(jī)務(wù)年終總結(jié) 篇四

我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)

20__年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)，

首先，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是非常細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心，對每一個閥門每一個接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油提供了可靠地保障。

其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的技術(shù)都有了一定的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時間及人力。

再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責(zé)任明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià)，使全組員工建立起強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。

最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇五

20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作

20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 2013年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2013年1—12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)

一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。

（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)

今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3、編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項(xiàng)工作按要求及時落實(shí)到位。

（三）推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度

1、加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計(jì)投入5300萬元，共計(jì)投放了113輛LNG客車，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。

2、油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。

（四）交流工作經(jīng)驗(yàn)，推動機(jī)務(wù)發(fā)展

為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作，探索和交流集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗(yàn)交流工作會議，在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗(yàn)的同時，對今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛維修管理，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?；各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項(xiàng)目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運(yùn)行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展

20xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（一）健全機(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任。

（二）強(qiáng)化管理制度落實(shí)

各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報(bào)班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機(jī)制。要堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會議。

（三）夯實(shí)車輛技術(shù)管理

1、嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便”的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報(bào)廢和處置車輛。

2、強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護(hù)計(jì)劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報(bào)車輛一級、二級維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維護(hù)及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目，不得隨意減少檢修項(xiàng)目，要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。

3、加強(qiáng)車輛檢測檢驗(yàn)和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢、半年檢、春運(yùn)檢、臨時檢驗(yàn)、維護(hù)檢驗(yàn)和車況評定檢驗(yàn)等工作，強(qiáng)化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格報(bào)班管理，杜絕車輛帶病運(yùn)行，各單位每月普查不少于1次，春運(yùn)、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行；

4、做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅(jiān)持公平、公開、公正的原則，實(shí)行“一車一評”，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。

5、加強(qiáng)車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護(hù)，強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推進(jìn)節(jié)能降耗減排

20xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。

（六）規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬

按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報(bào)表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇六

時間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機(jī)務(wù)見習(xí)。在這一年的實(shí)習(xí)中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗(yàn)的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機(jī)維護(hù)工作，在這其中積累維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)

吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維護(hù)的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。

我進(jìn)入的是航線部，主要從事對飛機(jī)的日常的航線維護(hù)。航線維護(hù)大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔(dān)各種維護(hù)任務(wù)。這就需要機(jī)務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實(shí)習(xí)中，給我感受最深的也正是這一點(diǎn)：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機(jī)部件；為了能夠保障航班的正常運(yùn)行，師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實(shí)習(xí)過程中時?？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。

另一方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機(jī)是一個。各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對機(jī)務(wù)物維護(hù)工作提出了很高的要求，同時也要求機(jī)務(wù)維護(hù)人員擁有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習(xí)了飛機(jī)排故的全過程，看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和AMM手冊，不放過每一處細(xì)節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細(xì)的核實(shí)。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。

機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容

機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機(jī)作為一個復(fù)雜的飛行器，每次降落后都需要對其進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護(hù)的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的。在我的實(shí)習(xí)期間，就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。

非例行工作也是機(jī)務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)有時會突發(fā)一些故障，迫于時間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護(hù)人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護(hù)人員具有更高的維護(hù)技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作：更換HMU、更換IDG、更換ACM 等等。這些組件連接著十幾個點(diǎn)插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。

機(jī)務(wù)維護(hù)的規(guī)章制度

規(guī)章制度是機(jī)務(wù)工作的保障。飛機(jī)的制造商會提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件：AMM、TSM 、IPC 等等，為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項(xiàng)按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作，它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機(jī)維護(hù)規(guī)范在為維護(hù)人員提供了維護(hù)依據(jù)和方法的同時，也從技術(shù)上保障了飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習(xí)慣。

總結(jié)

我現(xiàn)在參加機(jī)務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習(xí)中，我通過帶教師傅的指導(dǎo)，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)，這一切都時刻地感染著我，成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實(shí)際工作將上述的機(jī)務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實(shí)踐，成為一名合格的機(jī)務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價(jià)值的同時，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

機(jī)務(wù)年終總結(jié) 篇七

20__年機(jī)務(wù)班按照傳輸局的維護(hù)工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護(hù)工作的展開，機(jī)務(wù)班在認(rèn)真總結(jié)和分析2004年維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極安排部署2005年的維護(hù)生產(chǎn)。2005年在全體機(jī)務(wù)員工的共同努力下，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護(hù)工作中的不足在第二季度的維護(hù)工作中在干線、本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機(jī)務(wù)班的日常維護(hù)工作一次考驗(yàn)，也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機(jī)務(wù)班在維護(hù)工作管理、維護(hù)人員在日常的維護(hù)工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護(hù)工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設(shè)備障礙機(jī)務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主、客觀因素的同時，為加強(qiáng)機(jī)務(wù)日常維護(hù)，調(diào)動維護(hù)人員工作責(zé)任心、主動性，出臺機(jī)務(wù)班績效管理補(bǔ)充辦法，同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護(hù)區(qū)域（含本地網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進(jìn)行全方位的全面細(xì)致的整治活動，動員全體機(jī)務(wù)人員參加到次此專項(xiàng)業(yè)務(wù)整治活動中，全面解決維護(hù)區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報(bào)無效告警的清理整治工作。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在確?！叭€分離”、設(shè)備“防掉電”檢查整治中，認(rèn)真進(jìn)行全網(wǎng)梳理，制定專項(xiàng)的解決方案和對策，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析上報(bào)，從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法，確保傳輸設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。針對傳輸設(shè)備巡檢，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及需要解決的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題進(jìn)行匯總，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對70____個資產(chǎn)進(jìn)行逐個核對、掃描，粘貼，匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認(rèn)證要求以求真務(wù)實(shí)的工作作分，積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機(jī)線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實(shí)穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，分片、分區(qū)制訂詳細(xì)的設(shè)備、電路搶修預(yù)案，提高搶通時效。

現(xiàn)將全年維護(hù)工作總結(jié)

基礎(chǔ)維護(hù)工作的開展情況

第一季度根據(jù)傳輸局運(yùn)維部維護(hù)工作傳達(dá)的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進(jìn)行推廣使用的指示，平羅機(jī)務(wù)班積極安排加強(qiáng)對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作，每日機(jī)務(wù)班對資料的錄入工作進(jìn)行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強(qiáng)機(jī)務(wù)班維護(hù)質(zhì)量管理，在日常維護(hù)中推成出新挖掘維護(hù)質(zhì)量潛力，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排，對機(jī)務(wù)班績效管理考核制度進(jìn)行修改，對不同崗位的維護(hù)人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé)，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細(xì)的描述該設(shè)備的日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，要求每位機(jī)務(wù)人員對所包設(shè)備月運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的分析和小結(jié)，依次加強(qiáng)通信維護(hù)質(zhì)量的提高。第三季度對維護(hù)區(qū)域值班工程師進(jìn)行職責(zé)劃分和分工在日常維護(hù)工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計(jì)劃，開展單項(xiàng)質(zhì)量分析，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運(yùn)行情況進(jìn)行分析、討論，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析，4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1\B2誤碼情況，及時進(jìn)行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題；9月、10月份平羅機(jī)房根據(jù)區(qū)內(nèi)NOKIA設(shè)備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機(jī)房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB問題，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計(jì)算，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進(jìn)行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設(shè)備U2、U14收光功率接近接收過載點(diǎn)，及時制定相應(yīng)的解決方案進(jìn)行解決，消除設(shè)備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設(shè)備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼，機(jī)務(wù)班及時組織人員進(jìn)行分析解決運(yùn)行中存在的問題。平羅、大武口機(jī)房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時對網(wǎng)絡(luò)資料進(jìn)行核對、匯總、上報(bào)，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。

9月份區(qū)運(yùn)維部到平羅局進(jìn)行設(shè)備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接、時鐘配置等數(shù)據(jù)進(jìn)行了查看、分析，對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設(shè)備，大武口機(jī)房的2500+、METRO3000設(shè)備做了倒換試驗(yàn)，本次的設(shè)備巡檢解決了ALCATEL設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設(shè)備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護(hù)的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機(jī)房GL2000監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進(jìn)行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進(jìn)行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備、逐張機(jī)盤進(jìn)行掃描，和賬目逐項(xiàng)進(jìn)行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。

為了在電路搶通時壓縮障礙歷時，更好的搞好維護(hù)工作，使線務(wù)員、機(jī)務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達(dá)到機(jī)線聯(lián)合的目的，9月3日、29日機(jī)務(wù)主管和剛交接班的機(jī)務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各50____京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進(jìn)行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作。機(jī)務(wù)班每周組織機(jī)務(wù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機(jī)房進(jìn)出機(jī)務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從河濱機(jī)房現(xiàn)裝主要光設(shè)備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度，多次配合平羅、大武口機(jī)房機(jī)務(wù)人員進(jìn)行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計(jì)劃的同時，要求機(jī)務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進(jìn)行熟悉，加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作用，線務(wù)人員同時進(jìn)入本地網(wǎng)機(jī)房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機(jī)務(wù)人員開放、停閉電路，機(jī)務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進(jìn)行現(xiàn)場的培訓(xùn)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合一、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機(jī)房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路、電源、備件等幾個方面細(xì)致深入的完善了電路搶通預(yù)案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機(jī)務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會，總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案，使其更加完善、可行。并且每周對搶通方案進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進(jìn)行增補(bǔ)和完善，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善，使機(jī)務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進(jìn)展和提高。

針對4月25日ALCATEL設(shè)備障礙情況進(jìn)行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理、響應(yīng)、請示、匯報(bào)等諸多方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機(jī)房對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn)，平羅局、機(jī)務(wù)班嚴(yán)格按照傳輸局通報(bào)傳真的要求對維護(hù)區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的梳理、整治；已全部完成維護(hù)區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護(hù)工作實(shí)際機(jī)務(wù)班適時對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進(jìn)行補(bǔ)充說明討論，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下，杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為SDH2500+設(shè)備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)工作中：協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ3____站點(diǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進(jìn)行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計(jì)。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機(jī)房搬遷割接。5月平羅局機(jī)線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進(jìn)行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共____系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度和恢復(fù)，同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進(jìn)行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗(yàn)收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計(jì)劃方面，嚴(yán)格按照傳輸局計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)完成銀北第一到四季度13____站點(diǎn)的巡視頻次和設(shè)備、電路作業(yè)計(jì)劃；為在障礙的第一事件確認(rèn)障礙段落和距離，在有條件的站點(diǎn)將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機(jī)房，創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護(hù)工作做到精細(xì)化管理，對大武口、平羅機(jī)房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)（干線、本地網(wǎng)）IP地址，工作模式，保護(hù)模式等配置數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2M通道進(jìn)行核對，告警進(jìn)行屏蔽，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地UT設(shè)備四個環(huán)進(jìn)行倒換實(shí)驗(yàn)。通過以上工作，對進(jìn)一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助，提高了維護(hù)人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設(shè)備，電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機(jī)房華為155/622M光端機(jī)的風(fēng)扇，星火機(jī)房華為155/622M光端機(jī)IU1右的光端機(jī)的光板，農(nóng)牧場機(jī)房光端機(jī)上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP-RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機(jī)房對大武口方向的155M光盤后，電路恢復(fù)正常，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護(hù)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行中，按照維護(hù)要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點(diǎn)性能進(jìn)行采集，并將本地網(wǎng)維護(hù)運(yùn)行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析，逐步提高本地網(wǎng)維護(hù)質(zhì)量。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為使機(jī)務(wù)人員的維護(hù)技能進(jìn)一步提高，按照傳輸局技術(shù)達(dá)標(biāo)要求積極組織機(jī)務(wù)人員對NOKIA設(shè)備、網(wǎng)管進(jìn)行深入細(xì)致的現(xiàn)場培訓(xùn)，同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行教學(xué)，以期達(dá)到維護(hù)技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T2000、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達(dá)標(biāo)也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進(jìn)行了專項(xiàng)技能考試，檢測機(jī)務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計(jì)劃做出修改，對薄弱項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以求各機(jī)務(wù)人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項(xiàng)達(dá)標(biāo)考試，以達(dá)到提高日常維護(hù)技能的目的。

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護(hù)生產(chǎn)檢查，積極組織全體機(jī)務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設(shè)備進(jìn)行C、B類專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)測試，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達(dá)標(biāo)工作。

第三季度運(yùn)維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認(rèn)證要求，利用晚上時間對平羅局機(jī)務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行輔導(dǎo)，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識、電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程方面并結(jié)合維護(hù)實(shí)際引導(dǎo)大家如何進(jìn)行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

機(jī)務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認(rèn)證要求，積極組織機(jī)務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn)，利用晚上時間組織全體機(jī)務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，為崗位認(rèn)證打下良好的理論基礎(chǔ)。

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進(jìn)行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進(jìn)行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機(jī)房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作

機(jī)務(wù)班每月在維護(hù)工作檢查的同時，對干線機(jī)房安全管理、消防安全情況進(jìn)行檢查，對存在安全隱患的機(jī)房、部位嚴(yán)格進(jìn)行整改。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護(hù)區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管、備品\備件以及纜線進(jìn)行檢查，對檢查出的問題進(jìn)行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設(shè)備、電路正常運(yùn)行。

為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機(jī)房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整，共計(jì)割接光纜21條，完成對安樂橋機(jī)房大客戶共計(jì)6條光纜進(jìn)行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機(jī)房至傳輸機(jī)房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機(jī)房至傳輸機(jī)房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機(jī)房ADSL電路進(jìn)行了調(diào)整，為確保用戶電路安全，更換調(diào)整石嘴山機(jī)房大武口—石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平____線機(jī)房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進(jìn)行調(diào)整和增補(bǔ)備用電源，使機(jī)房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機(jī)房主用電源增加一路備用電源；對DWDMⅠⅡ設(shè)備、2500+設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機(jī)房對ALCATEL、NOKIA設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進(jìn)行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進(jìn)行改造，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500+、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線；對五樓原傳輸機(jī)房廢舊電源線、光纜進(jìn)行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠光設(shè)備傳輸進(jìn)行拆除，同時對拆除的設(shè)備進(jìn)行登記、整理歸檔。4月份對大武口機(jī)房停閉小靈通電路55_2M電纜進(jìn)行抽除和綁扎，調(diào)通大武口-石嘴山100MIP電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試；完-中衛(wèi)10_2M電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作。

平羅機(jī)務(wù)班2006年維護(hù)工作打算和建議

1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護(hù)工作的總結(jié)教訓(xùn)，在維護(hù)全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強(qiáng)維護(hù)工作

（1）加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場維護(hù)管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮、動員維護(hù)人員工作的主動性和積極性。措施：在維護(hù)工作中加強(qiáng)溝通意識，營造良好的心理環(huán)境。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

（2）加強(qiáng)以網(wǎng)管為龍頭的維護(hù)機(jī)制，動態(tài)、適時對全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。措施：制訂切實(shí)可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。

（3）繼續(xù)延續(xù)、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行分析制度；加強(qiáng)分析的力度和廣度。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進(jìn)行溝通和交流，制訂相應(yīng)的解決方案。

（4）加強(qiáng)本地網(wǎng)維護(hù)：尤其是要加強(qiáng)網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機(jī)、備盤進(jìn)行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強(qiáng)本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新；夏季要加強(qiáng)對模塊機(jī)房環(huán)境的監(jiān)控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時進(jìn)行供電的模塊機(jī)房可以采取主動進(jìn)行供電，壓縮障礙時限（本地網(wǎng)維護(hù)人員要有一定的油機(jī)發(fā)電介入知識和操作技能）。

（5）按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運(yùn)行情況會同維護(hù)中心進(jìn)行集中巡檢，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

（6）加強(qiáng)機(jī)務(wù)班每月、周的維護(hù)檢查、指導(dǎo)的深度，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)。

（7）加強(qiáng)干線機(jī)房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。

2、對2006年度維護(hù)作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)提出維護(hù)建議

3、對機(jī)務(wù)班2005年績效考核制度進(jìn)行修訂和刪補(bǔ)完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進(jìn)行細(xì)化。

4、加強(qiáng)機(jī)線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進(jìn)行巡視；干線機(jī)房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時機(jī)務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報(bào)表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束，無外力影響的情況下一周進(jìn)入機(jī)房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）。機(jī)務(wù)行政人員在無其他工作計(jì)劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)（逐步培養(yǎng)一到兩名機(jī)務(wù)人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機(jī)務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護(hù)，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善，將此工作作為一項(xiàng)常效工作來執(zhí)行。

6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強(qiáng)員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度，同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行考核和崗位技術(shù)練兵活動。

7、針對機(jī)務(wù)班年輕員工多的特點(diǎn)，豐富年輕員工的業(yè)余生活。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機(jī)的彩鈴制作成：具有宣傳保護(hù)光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù)，以此加大對保護(hù)光纜線路的宣傳力度和市場。

機(jī)務(wù)工作總結(jié) 篇八

在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作： 關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機(jī)場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。

總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

民航機(jī)務(wù)工作總結(jié)

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20xx年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等，并虛心向他們請教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認(rèn)識，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：

（1）完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)20xx年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容，并進(jìn)行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。

（2）關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機(jī)場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的`危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強(qiáng)對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。

以上是20xx年機(jī)務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。

總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計(jì)劃，要多思考，多找問題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。